Das Getriebe macht ein abnormales Geräusch, vielleicht gibt es hier ein Problem!
Die Hauptgründe für das abnormale Geräusch des Getriebes sind wie folgt.
1. Der Grund für das schlechte Arbeitsumfeld? Dies spiegelt sich hauptsächlich in der Tatsache wider, dass sich das Getriebe häufig in einem Hochgeschwindigkeitsbetrieb und einer schweren Ladeumgebung befindet. Das Getriebe trägt auch eine große Wechsellast. Die Kugeln und Rassen der Lager im Getriebe tragen sich gegenseitig ab, wodurch sich die axialen und radialen Klärungen der Lager kontinuierlich zunehmen und miteinander kollidieren, um abnormale Geräusche zu machen. Dies kann als schlechte Arbeitsumgebung des Getriebes zusammengefasst werden.
2. Bei der Vernetzung von Getriebe gibt es von der Oberseite der Zahnradzähne bis zur Wurzel der Zahnradzähne viel Reibung. Dies ist die natürliche Reibung der Zahnräder beim Schalten von Zahnrädern. Es ist unvermeidlich. Wenn die Reibung nicht erlaubt ist, funktioniert sie nicht. Daher ist die Zahnradnutzung unvermeidlich. Aufgrund des Verschleißes der Zahnräder steigt die Lücke zwischen den Zahnrädern letztendlich. Wenn das Auto startet, die Zahnräder usw. verschiebt usw., werden zwischen den Zahnrädern Kollisionen treten und abnormale Geräusche machen.
3. Nachdem die Lager im Getriebe abgenutzt sind, werden sie schließlich sehr locker, der Schaft und das Gehäuse wird deformiert, die Mittelstrecke der beiden Meshing -Zahnräder ändert sich, die beiden Achsen sind nicht parallel, was zur Lockerung von Die Getriebebetriebsbefestigungsschrauben, Verschleiß der Schaltgabel und Zahnradwechsel; Darüber hinaus hat der unangemessene Betrieb durch den Fahrer, wie das zu harte Start, die schlechte Koordination der Kupplung, des Gas und des Getriebehebels während des Schaltens und eines relativ großen Schaltschocks während des Schaltens, was zum Bruch des Schaltrads und des abnormalen Geräusches führte.
Versuchen Sie daher beim normalen Fahren und Betrieb, beim Starten nicht zu viel Kraft einzusetzen, Ihre Hände und Füße gut zu koordinieren und die Fähigkeiten gut zu üben, um die Lebensdauer des Getriebes zu verlängern.
Die Getriebeöltemperatur des Laders ist zu hoch und überschreitet die normale Arbeitstemperatur
Fehlereigenschaften: Die Öltemperatur der Getriebe ist zu hoch und überschreitet die normale Arbeitstemperatur
Fehleranalyse:
1. zu viel oder zu wenig Getriebeöl
2. Unsachgemäße Verwendung von Öl- oder Ölverschlechterung
3. Der Getriebeölfilter ist blockiert oder der Schnellpumpenölsaugschlauch ist blockiert
4. Die Geschwindigkeitspumpe hat eine schwere interne Leckage
5. Die Geschwindigkeitsregelventildruckfeder ist gebrochen und der Druck niedrig ist
6. Die Überlastungskupplung ist beschädigt und rutscht
7. Der Drehmomentwandlereinlass und der Returnöldruck sind niedrig
8. Die inneren Teile des Drehmomentwandlers sind beschädigt
9. Die Reibungsplatte im Getriebe ist übermäßig abgenutzt und rutscht
10. Der Ölkanaler -Kühler des Drehmomentwandlers ist blockiert und der Wärmeableitungseffekt ist schlecht
11. Langzeitüberlastungsbetrieb
Fehlerbehebungsmethoden:
1. Füllen Sie das Getriebeöl gemäß der angegebenen Menge
2. Füllen Sie das Standardgetriebeöl
3. Reinigen Sie den Getriebeölfilter oder ersetzen Sie den Schnellpumpenölsaugschlauch
4. Ersetzen Sie die Geschwindigkeitspumpe
5. Ersetzen Sie die Geschwindigkeitsregelventildruckfeder
6. Reparieren oder ersetzen Sie die Überlagungskupplung
7. Ersetzen Sie die Federn des Öleinlass- und Ölrückdruckventils des Drehmomentwandlers
8. Reparieren Sie den Drehmomentwandler
9. Ersetzen Sie die Reibungsplatte
10. Reinigen, reparieren oder ersetzen Sie den Kühler
11. Stoppen Sie das Auto zum Abkühlen